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【沙田路網】政府重啟T4號主幹路研究 多項措施紓緩沙田交通壓力

沙田友

T3號主幹路的落成後,沙田新市鎮規劃中的區內道路網已大致完成,然而T4號主幹路受到附近居民的強烈反對而遲遲未有進展。根據土木工程拓展署(土拓署)向沙田區議會提交的一份討論文件顯示,政府擬通過短期措施、中期措施等方式,以紓緩沙田區預期的交通流量增長,其中包括展開T4號主幹路工程。

短期、中期措施改善沙田路網

短期措施方面,政府建議在沙田區內的主要交通路口進行改善工程,主要集中在大涌橋路的多個路口,分別包括大涌橋路/火炭路交界、大涌橋路/安心街交界以及大涌橋路/安景街交界,此外亦包括石門交匯處進行改善措施。

中期措施方面,政府建議進行大埔公路(沙田段)擴闊工程及T4號主幹路工程。

優化T4號主幹路設計

▲T4號主幹路優化建議 / 土拓署 (點擊放大)

土拓署表示,由於周邊環境及建築物的限制,無法另選一條合適的替代走線,只能在2006年刋憲設計和2007年修訂設計的基礎上,提出優化建議:

  • 將東行線調整至遠離蔚景園及沙田市中心及較靠近香港文化博物館,減少T4號主幹路對蔚景園及沙田市中心的景觀影響;
  • 大涌橋路及沙田頭村附近路段,以隧道形式興建,減少T4號主幹路對沙田頭村及附近民居的影響;
  • 降低跨越城門河路段的路面高度;
  • 於城門隧道公路接駁的位置,將東行線南移,避免對銅鑼灣村及附近的古樹名木的影響;
  • 增建支路連接獅子山隧道公路南行線及沙田路東行線,以優化現有道路網。

T4號主幹路興建飽受爭議

根據原定規劃,T4號主幹路是一條雙程雙線分隔行車道,西接青沙公路及城門隧道公路,東接沙田路,提供一條由西九龍/荃灣往返馬鞍山及西貢的連接道路。然而2006年時,沿線居民擔心工程破壞景觀風水、影響樓價和製造污染等,區議會因應民意反對工程,政府最終擱置工程,重新檢討其建造時間表。如今時隔12年後,再次將T4號主幹路工程提上議程,藉以解決沙田的塞車之痛。

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