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七嘴八舌 | 補貼交通費不如凍結加價

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昨日(10月12日)的施政報告中推出300元交通費補貼,用港鐵股息補貼基層市民乘坐公共交通的費用,引發網友熱烈討論。

大多數網友對於政府的補貼表示歡迎:「有進步!非常好的建議!」當中不乏每月通勤費超過1000蚊的網友,認為此舉在一定程度上減輕了他們的負擔。但也有部分市民認為補貼對於每月交通費不足400元的乘客不公平,最低門檻限制他們獲得補貼。

據報導稱,交通補貼包括搭乘港鐵上水-羅湖/落馬洲的線路。有新界網友批評補貼使水貨客受惠,降低他們走水貨的成本,恐加劇水貨問題。

此外,對於港鐵都會票如何計入每月公共交通費用,不少網友存在疑問。雖然有消息指需配合八達通一起嘟卡,但實際如何操作有待進一步解釋。

亦有網友憂慮,政府公佈補貼之後,港鐵、巴士公司會否隨之加價?有一位荃灣友一針見血話:「直接冷結所有交通工具的加價仲好啦。」

Maywong Lam:成功慳到錢,但最後塞死左

Kelvin Wong:其實都要去客務中心買都會票啦,點解唔將佢直接入落去八仔度(即好似全月通咁),咁樣做仲好啦! 唔洗搞到咁複雜

Cheukman Pang:公共交通是主要民生,車費應該由政府制定,現在太貴了,深圳比香港平好多,香港政府咁有錢,補貼微不足道!

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