【觀塘迷思】謝絕探訪的孤島

觀塘區是一個人口極高(每平方公里有57,530人),亦有來自不同地方的跨區市民工作的地區。整個觀塘主要是以山與海為界,以致觀塘區與其他地區形成相對隔離的狀態,猶如孤島,加上觀塘區主要以公共屋村和工商大廈為主,住宅和商業區相互區隔,以致觀塘區分拆成一塊塊碎片。

▲  觀塘/ 網上圖片

透過不同的主要幹道,很多跨區的市民都會乘搭各種交通工具前往觀塘區工作,加上客貨車在路邊上落貨疏於監管,導致該區經常車水馬龍,道路堵塞的情況非常嚴重。走過人口稠密的商業區來到海濱長廊,映入眼簾的是港島東和啟德發展區的景色;平日亦有不少「上班一族」不想擠地鐵、省卻車多堵塞的等候時間,便會選擇乘搭在觀塘公眾碼頭開往西灣河的懷舊小輪。

在下班後的繁忙時間,幾百名打工仔便會徐徐地走到碼頭前排隊,乘搭渡海小輪到彼岸去;經過船務公司近日觀察,留意到乘搭18:18由觀塘開往西灣河的班次乘客增多,造成部分乘客等候時間延長,為了善用資源,所以調整了班次,讓市民下班後輕鬆地步行至碼頭。細心觀察市民的需要,再加以改變和實踐,讓觀塘區冷冰冰的一角掀起一股暖流。如果香港政府的官員可以摒棄個人主義,認真了解和解決民生問題的話,市民的怨聲也未必那樣如雷貫耳。

觀塘區的人流、車流、工業大廈林立,造成嚴重的空氣污染。居民沒有甚麼意慾在區內活動,更不用說到相隔天涯的觀塘海濱散步。難道捧着「鐵飯碗」的政府官員真的不知道問題的癥結嗎?繁忙的街道苟延殘喘,微弱的脈膊急切需要穩定的社區連繫和激情。

▲新舊對比/ 網上圖片 

隨着海風的輕拂,飄洋過海;回望觀塘海濱璀璨的燈火,如果不久的將來,政府願意花心思,更具前瞻性地規畫觀塘區的話,我相信有一天,這個「孤島」會有值得我依戀的過人之處。

本區更多內容
評論
努力加載中,好快就得喇