大窩口港鐵站 B 出口鄰近大型巴士站，不少下車乘客和行人會行經此樓梯通過行人天橋到達另一端的大窩口邨及葵涌邨，故該樓梯於平日繁忙時間經常出現擠擁情況。有見及此，荃灣區議會交通委員會上月初討論「大窩口港鐵站 B 出口旁的行人天橋加裝自動扶梯」的工程項目，將現時的天橋上臨近B出口的樓梯改建為自動扶梯，為大窩口邨和葵涌邨居民提供一條更便捷和舒適的通道往返港鐵站，並希望舒緩目前升降機人流過多的情況。
工程項目包括：
- 在現時的行人天橋北面末端，拆卸現有的樓梯，興建一條建議的雙向自動扶梯及重建一條樓梯。建議的自動扶梯每方向的淨闊度為約 1 米，而建議的樓梯的淨闊度則為約 3 米。
- 在現時的行人天橋進行適當的改動以連接建議的自動扶梯及樓梯。
- 拆卸和重建大窩口港鐵站 B 出口至現有樓梯的部份行人通道上蓋。
- 相關的機電工程和景觀美化工程。
路致署表示工程的施工會分為兩個階段，在第一個階段將會興建建議的樓梯，現有的樓梯及升降機不受影響。當建議的樓梯建成後將會取代現有的樓梯予公眾使用。
第二個階段，大窩口港鐵站 B 出口至現有樓梯一帶範圍將會封閉以拆卸現有的樓梯及興建自動扶梯。屆時，從巴士站及港鐵站的行人須繞道經國瑞路公園使用升降機或新的樓梯通往行人天橋。
路政署：新建樓梯位置與現有樓梯相距約 20 至 30 米，行人會比現時多花半分鐘至一分鐘前往新樓梯
換言之，到時市民往返港鐵站或巴士站需要「兜少少路」。
值得留意的是，工程期間可能令目前升降機的人流問題更為嚴重，由於現時升降機能夠直達大窩口港鐵站大堂，故使用率極高，卻因升降機容量所限，乘客往往要輪候一段時間才可以使用到該升降機。新樓梯需要繞經公園才能往返港鐵站，可能會推高升降機的使用率，直到自動扶梯興建完成為止。
目前委員會正等待路政署提交詳細的工程時間表，再研究及後的權責、保養和開放時間等問題。希望是次改建可令大窩口一帶的居民出入巴士站及港鐵站時更便捷和舒適，改善現時樓梯及升降機的擠擁情況。