【交通】巴士「假頂閘」問題

宏 Wang

上下午繁忙時間乘坐巴士,當遇上交通阻塞或班次疏落時,經常會出現滿座「頂閘」情況,頂閘是指巴士上車門附近站滿乘客頂著車門令它無法開關。但只要細心一望,不難發現巴士下層車廂在落車門打後位置仍有空間,候車乘客見到這個情況會「火遮眼」並指罵車長飛站,即使車長及外勤人員呼籲車上乘客向車尾位置站立以騰出空間讓中途站乘客上車,但部分乘客往往只顧自己利益而不願合作。

在紅磡海底隧道巴士站,在早上繁忙時間時,巴士公司會安排外勤人員在站內使用流動收費機,讓乘客可以同時在上車門及落車門位置上車,從而令每輛巴士的車廂空間能更有效地運用,但礙於人手問題不能安排各巴士中途站使用有關設備。除此之外,巴士公司有需要時更會另外安排空車直接在隧道站起載,從而疏導更多乘客。

巴士公司為應對繁忙時段有相對的應對措施,但其實市民的配合和合作才是疏導乘客的最重要因素。顧及他人及著想,從今天開始當遇上多人乘巴士沒有坐位需要站立時,請盡量向車尾位置站立以騰出空間讓更多乘客上車,從而能準時前往目的地。

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